5月21日，隨著巨大刀盤緩緩轉動，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程成都段土建1工區首臺盾構機——“江源二十一號”順利始發，項目建設開啟盾構施工新篇章。

市域（郊）鐵路成都至眉山線工程始于紅蓮站，終點為眉山東站，全長約59.3公里，設有13座車站，是連接成都、眉山兩市的重要軌道交通項目。其中，由水電五局承建的成都段土建1工區起于紅蓮站，止于官塘站站～煎茶站明挖區間，正線線路總長4.773公里，包括3站、3線、3區間。

本次始發的“江源二十一號”盾構機，是市域（郊）鐵路成眉線工程成都段首臺始發盾構機。該盾構機將負責秦皇寺站至官塘站右線盾構區間的掘進任務，區間長度1822米，埋深11米—35.4米，開挖直徑8.2米，該區間盾構施工主要穿越中風化砂巖和中風化泥巖，區間均為低瓦斯地層?！敖炊惶枴辈捎孟冗M的自動化控制系統，可實時監測掘進參數，智能調整掘進姿態，可確保施工精度與工程質量。同時，其封閉式掘進方式有效減少了對周邊環境的影響，體現了綠色施工和高質量發展的理念。

該路線開通后，將極大地縮短成都與眉山之間的交通時間，促進成眉兩地間產業、人口及各類生產要素的高效集聚，強化成都的中心城市帶動作用，對提升成都市核心能級，推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展具有重要意義。