5月16日，羅馬尼亞扎勒烏繞城公路項目完成最后一座橋梁預制T梁吊裝，至此，項目承擔的全部橋梁工程貫通。

羅馬尼亞扎勒烏繞城公路項目全長5.5公里，共設計7座橋梁和17座箱涵。多個結構物將項目分成了多個不連續的小段，增加了整體施工組織的難度。其中，橋梁工程是項目施工的關鍵線路，制約著8月份主線通車目標的實現。

K1+200橋梁采用“先簡支后連續”的施工方式。整座橋梁共兩跨，每跨橫向設有5榀預制T梁，單榀預制梁長30.5米，重73.65噸，無預制橫坡。經過理論計算和對當地市場的考察，最終選用了500噸吊車進行吊裝施工。

這是一個具有較大風險的工程。為確保吊裝施工的順利進行，項目部加大投入、集中資源，全力推進預制梁吊裝施工。各部門聯合行動，提前編制了安全專項方案，并進行了技術交底和安全交底。提前修建平臺、清理道路、準備輔助材料設備、確認吊車進場和預制梁運輸等各項事宜，為T梁吊裝做足準備。經過兩天的努力，項目順利完成了全部10榀預制梁的吊裝。

羅馬尼亞扎勒烏繞城公路項目是公司在歐盟范圍內唯一在建的項目，是公司開拓歐盟市場的重要前哨。項目的順利履約對樹立公司在羅馬尼亞的品牌形象至關重要。橋梁預制T梁架設完成，對推動項目整體搶工進展起到了關鍵作用，也為項目后續的正常履約提供了重要保障。